BOZZA

Si tratta di una bozza non avente pertanto carattere esaustivo e di correttezza. Solo dopo a seguito di sufficiente esperienza per quanto riguarda oscillazioni nella serie verrà pubblicata una versione definitiva e completa.  

Valori d'indicazione valvole iniettori-pompa

Indicatore di gruppo 001 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento no al di sotto di 80°C):

1)Regime more [g/min]
Cambio meccanico 860...940 g/min
Cambio automatico 790...870 g/min
2)Quantitativo di iniezione [mg/H]
3,0...13,0 mg/H
inferiore a 3,0 mg/H: unità iniettori-pompa difettose => sostituire le unità iniettori-pompa
superiore a 13,0 mg/H: manca carburante o aria nel sistema carburante => controllo
			   unità iniettori-pompa difettose => sostituire le unità iniettori-pompa	
3)Durata alimentazione (prescritta) [°AM
3...8°KW
4)Temperatura liquido di raffreddamento [°C]
80...110°C

Indicatore di gruppo 004 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1)Regime motore [g/min]
Cambio meccanico 860...940 g/min
Cambio automatico 790...870 g/min
2)Inizio alimentazione (prescritto) [°AM]
4°prima PMS...2,5°dopo PMS
superiore a 4° prima PMS: motore troppo freddo => riscaldarlo
3)Durata alimentazione (prescritta) [°AM]
5...7°KW
4)Angolo di sincronizzazione [°AM]
-3...+3°AM
superiore +3°AM o inferiore a -3°AM: trasduttore di Hall -G40 difettoso; fessura tra ruota trasduttore e albero a camme non OK; interruzione nella linea o cortocircuito verso massa
trasduttore di Hall -G40 allentato, ruota trasduttore danneggiata, sregolata

Indicatore di gruppo 004 a pieno carico (prova su strada, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1)Regime motore [g/min]
2800...3200/min
2)Inizio alimentazione (prescritto) [mg/H]
-13° prima PMS...-23° dopo PMS
superiore a -1° AM: motore troppo freddo => riscaldarlo
3)Durata di alimentazione (prescritta) [°AM]
16...28°AM
4)Angolo di sincronizzazione [°AM]
-3...+3°AM

Indicatore di gruppo 018 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1)Stato valvola iniettore-pompa 1
	0: OK
	altro valore numerico che 0:
		valvola unità iniettore-pompa difettosa => controllare le valvole unità iniettori-pompa
		manca carburante o aria nel sistema carburante => controllo
2)Stato valvola iniettore-pompa 2
	0: OK
	altro valore numerico che 0: => quadro visore 1
3)Stato valvola iniettore-pompa 3
	0: OK
	altro valore numerico che 0: => quadro visore 1
4)Stato valvola iniettore-pompa 4
	0: OK
	altro valore numerico che 0: => quadro visore 1

Valori d'indicazione regime del mimimo motore

Indicatore di gruppo 002 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1)Regime motore [g/min]
Cambio meccanico 860...940 g/min
Cambio automatico 790...870 g/min
2)Posizione pedale acceleratore [%]
0,0%
superiore a 0%: trasduttore posizione pedale acceleratore -G79 registrato erratamente o difettoso
3)Stato d'esercizio 
 X  X  1: compressore del climatizzatore inserito
 X  1  X: interruttore del minimo chiuso
 1  X  X: regime del minimo elevato: in quanto climatizzatore inserito
4)Temperatura liquido di raffreddamento [°C]
80...110°C
inferiore a 80°C => riscaldare il motore

Indicatore di gruppo 010 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1) massa aria aspirata [mg/H]
210...350 mg/H
se fuori tolleranza => vedere indicatore di gruppo 003 a regime del minimo
2) pressione atmosferica (pressione aria ambiente) [mbar]
3) Pressione collettore di aspirazione (pressione di alimentazione) [mbar] 
4) Posizione pedale acceleratore [%]
0,0%
superiore a 0%: trasduttore posizione pedale acceleratore -G79 registrato erratamente o difettoso

Indicatore di gruppo 013 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento inferiore a 80°C):

1) Quantitativo di iniezione silenziosità di funzionamento cilindro 1
	-2,8 mg/H...+2,8 mg/H
2) Quantitativo di iniezione silenziosità di funzionamento cilindro 2
-2,8 mg/H...+2,8 mg/H
3) Quantitativo di iniezione silenziosità di funzionamento cilindro 3
-2,8 mg/H...+2,8 mg/H
4) Quantitativo di iniezione silenziosità di funzionamento cilindro 4
-2,8 mg/H...+2,8 mg/H

+...mg/H: il rispettivo cilindro è più debole e viene pertanto alimentato con più con carburante
-...mg/H: il rispettivo cilindro è più potente e viene pertanto alimentato con meno carburante

Valori d'indicazione per ricircolo gas di scarico

Indicatore di gruppo 003 a regime del minimo (motore caldo, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1) Regime motore [g/min]
Cambio meccanico 860...940 g/min
Cambio automatico 790...870 g/min
2) massa aria aspirata (prescritta) [mg/H]
230...310 mg/H
superiore a 310mg/H: motore troppo freddo => riscaldarlo
3) massa aria aspirata (effettiva) [mg/H]
210...350 mg/H
insufficiente massa aria: aria parassita nel campo di aspirazione, eccessivo ricircolo gas di scarico => controllo
eccessiva massa aria: insufficiente ricircolo gas di scarico => controllo
costantemente 539 mg/H: valore sostitutivo
4) Livello di pulsazioni (comando) della valvola ricircolo gas di scarico -N18 [%]
80...110°C

Valori d'indicazione del trasduttore temperatura

Indicazione di gruppo 007 con accensione inserita (motore fermo raffreddato):

1)	Temperatura carburante [°C]
2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	2)	sul trasduttore temperatura carburante -G81
in caso di guasto vengono indicati costantemente 40,5°C
2) ignorare 
3) temperatura collettore di aspirazione [°C]
sul trasduttore temperatura collettore di aspirazione -G72
in caso di guasto vengono indicati costantemente 135,9°C
4) Temperatura liquido di raffreddamento [°C]
	sul trasduttore liquido di raffreddamento -G62

Valori d'indicazione prestazioni

Indicatore di gruppo 008 a pieno carico (prova su strada, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1) Regime motore [g/min]
2800...3200 g/min
2) Richiesta quantitativo di iniezione (impianto di regolazione velocità non attivo) [mg/H]
65...70 mg/H
inferiore a 65 mg/H: pedale acceleratore non premuto a fondo, trasduttore posizione pedale acceleratore -G79 registrato erratamente o difettoso
3) Limitazione quantitativo di iniezione sulla base del regime motore (limitazione coppia motrice) [mg/H]
47...51 mg/H
inferiore a 47 mg/H: regime troppo alto o troppo basso
superiore a 51 mg/H: aumento quantitativo di iniezione mediante tuning
4) Limitazione quantitativo di iniezione sulla base di riconosciuta massa aria (prevenzione fumo) [mg/H]
47...60 mg/H
inferiore a 47 mg/H: massa aria riconosciuta troppo bassa => controllare il misuratore massa aria
		  ricircolo gas di scarico a pieno carico => controllo

Indicatore di gruppo 010 a pieno carico (prova su strada, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1) massa aria aspirata [mg/H]
900...1250 mg/H
inferiore a 900 mg/H: regime motore troppo basso o troppo alto
		   pressione di alimentazione troppo bassa => tener conto del quadro visore 3
		   misuratore massa aria difettoso => controllarlo
2) pressione atmosferica (pressione aria ambiente)[mbar]
3) pressione collettore di aspirazione (pressione di alimentazione) [mbar]
2100...2600 mbar 
se fuori tolleranza: regolazione pressione di alimentazione difettosa => indicatore di gruppo 011
4) Posizione pedale acceleratore [%]
100,0%
inferiore a 100%: pedale acceleratore non premuto a fondo
              trasduttore posizione pedale acceleratore -G79 registrato erratamente o difettoso

Anzeigewerte für Ladedruckregelung

Indicatore di gruppo 011 a pieno carico (prova su strada, temperatura liquido di raffreddamento non inferiore a 80°C):

1) Regime motore [g/min]
2800...3200/min
2) pressione di alimentazione prescritta richiesta dalla centralina [mbar]
	2200...2400 mbar
	superiore a 2400 mbar: aumento pressione di alimentazione mediante tuning
3) pressione di alimentazione momentanea [mbar]
2100...2600 mbar 
inferiore a 2100 mbar o superiore a 2600 mbar: regolazione pressione di alimentazione difettosa, turbocompressore gas di scarico difettoso
4) Livello di pulsazioni (comando) della valvola magnetica limitazione pressione di alimentazione -N75 [%]
40...95%

Valori d'indicazione bus dati

Indicatore di gruppo 125 (accensione inserita)

1) Bus dati cambio automatico
   	vetture con cambio meccanico: non usato
   	vetture con cambio automatico: cambio 1: OK
   	con visualizzazione cambio 0 => controllo bus dati
2) Bus dati ABS
ABS 1: OK
   	con visualizzazione ABS 0 => controllo bus dati3) Datenbus Kombiinstrument 
Kombi 1: i.O. 
   	con visualizzazione strumento combinato 0 => controllo bus dati
4) non usato